作者：hktygs　來源：www.frtggd.cn　日期：2012/10/28 10:38:18　點擊：11515　屬于：航空物流常識

 

作為剛上市的物流公司，華鵬飛多年來一直專注綜合物流服務(wù)，業(yè)務(wù)拓展圍繞物流產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和分銷物流，成為優(yōu)秀的“一體化物流服務(wù)商”。對未來的發(fā)展，該公司思路也非常清晰：仍是物流產(chǎn)業(yè)鏈。

 

據(jù)該公司副總兼市場總監(jiān)王猛介紹，雖然全球經(jīng)濟包括我國經(jīng)濟在內(nèi)增長放緩，但行業(yè)競爭大格局的形成，一般都是在逆境中完成的，所謂大亂到大治。華鵬飛的客戶基本為電信產(chǎn)業(yè)細分市場全球領(lǐng)先的卓越企業(yè)，有著良好的發(fā)展能力與市場突破能力。

 

物流規(guī)劃和執(zhí)行的佼佼者

 

王猛介紹，最難能可貴的是，華鵬飛的全國機構(gòu)在一個信息系統(tǒng)中，統(tǒng)一指令，執(zhí)行力強，能夠完成客戶各種個性化的需求。精確地完成各種客戶對物流效率的個性化需求，目前是很多物流企業(yè)的難處，需要企業(yè)精細化的管理經(jīng)驗和優(yōu)秀的物流規(guī)劃能力。比如你可選一部分貨物48小時到，可選一部分7天到，不早，也不要晚。

 

在王猛的講述里，記者疑慮“不晚可以理解，早點不好嗎？”王猛解釋到，不早不晚，剛剛好，即英文“JUST IN TIME”（縮寫JIT）模式是現(xiàn)代制造業(yè)的要求，它最大的好處是可以最大限度地節(jié)省企業(yè)的庫存成本，早到一點就會增加企業(yè)的庫存管理成本，最理想的方式是“生產(chǎn)線要多少，馬上就送到多少”。

 

據(jù)記者了解，JIT模式是現(xiàn)代制造業(yè)從“生產(chǎn)推動式”，到“訂單拉動式”變革的必然要求，即現(xiàn)在的制造業(yè)都是接到訂單才開始采購，制造商都巴不得原料和成品倉庫里看不到一點貨，不浪費一點資金，最好是來得及等成品銷售出去了，再回籠資金付給供應(yīng)商，這對制造商而言簡直是“零資金成本”。如此方式就對穩(wěn)定及時高效的物流提出非常高的要求，預(yù)留給物流的時間越少越好。而制造商為了把核心資源集中在制造過程中，包括采購環(huán)節(jié)的物流，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流，分銷環(huán)節(jié)的物流都外包給物流商，每個環(huán)節(jié)都要求“JIT”，制造商成了甩手掌柜，物流商就得“動腦子”了。

 

簡而言之，物流商不再是簡單的指令執(zhí)行者，沒有人給你下達路線指令，制造商只會給予送貨時間、到達地址等簡單的指令，但物流線路的規(guī)劃，貨品組合的規(guī)劃都將是留給上海航空物流商的作業(yè)，誰能在其中滿足不同客戶的個性化要求，又能降低自己的成本，誰就是勝者，王猛介紹，可以說衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的一個重要指標，就是其物流規(guī)劃能力和執(zhí)行能力，華鵬飛是其中的佼佼者。

 

將進入電子商務(wù)配送等業(yè)務(wù)

 

通過多年的積累和努力，華鵬飛建立了具有行業(yè)領(lǐng)先水平的物流信息化管理平臺，已成為電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)物流服務(wù)的骨干企業(yè)。2012年8月21日，華鵬飛順利登陸國內(nèi)A股創(chuàng)業(yè)板。

 

上市之后，華鵬飛仍專注于上海航空物流全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)能力提升和創(chuàng)新。

 

在持續(xù)提升現(xiàn)有商業(yè)模式運營質(zhì)量的前提下，華鵬飛將有序進行商業(yè)模式創(chuàng)新，逐步進入電子商務(wù)配送業(yè)務(wù)、國際物流業(yè)務(wù)、冷鏈物流業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，穩(wěn)中求進，獲得全面發(fā)展。