航空物流以打造市場(chǎng)集群提升城市品位作者:hktygs 來源:www.frtggd.cn 日期:2012/10/5 9:35:19 點(diǎn)擊:11520 屬于:航空物流常識(shí)
近年來,長(zhǎng)沙城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,市政基礎(chǔ)設(shè)施、城市功能不斷完善,城市環(huán)境、居住條件日益改善,城市品位和競(jìng)爭(zhēng)力及知名度不斷提升。綜合性批發(fā)市場(chǎng)作為居民生活物資供應(yīng)的重要載體之一,多年來為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了一定貢獻(xiàn),但隨著長(zhǎng)沙城市建設(shè)的日新月異,也給城市帶來了交通、環(huán)境、形象上的壓力。如何破解批發(fā)市場(chǎng)面臨的困局、以打造市場(chǎng)集群提升城市品位,值得我們深入思考和探索。
打造市場(chǎng)集群的必要性和緊迫性。首先,市場(chǎng)滿足居民生活物資需求的功能不可替代。長(zhǎng)沙現(xiàn)有各大市場(chǎng),多以城市眾多消費(fèi)對(duì)象為依托、在原城郊結(jié)合部創(chuàng)辦,與居民生活息息相關(guān)。以高橋大市場(chǎng)為例,自1996年開業(yè)以來,它已逐漸發(fā)展成為全國(guó)第四大、中南地區(qū)第一大綜合性市場(chǎng)――占地700多畝,有經(jīng)營(yíng)戶8000多戶,營(yíng)業(yè)及配套用房面積達(dá)100萬平方米,承擔(dān)了長(zhǎng)沙市民50%的糧油農(nóng)副產(chǎn)品消費(fèi)、60%的糖酒副食品消費(fèi)、50%以上的日用百貨品消費(fèi)。其次,我國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段的長(zhǎng)期性,以及尚未成熟的商品流通體系,決定了我國(guó)批發(fā)市場(chǎng)在城市發(fā)展中還具有長(zhǎng)期存在的發(fā)展空間。與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)市場(chǎng)的密度和分布還處于一個(gè)較低水平。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每千家零售店擁有批發(fā)市場(chǎng)(批發(fā)店)的數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美、英、法等發(fā)達(dá)國(guó)家。而從城市發(fā)展角度來看,長(zhǎng)沙城區(qū)內(nèi)原有市場(chǎng)需要進(jìn)行“戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)移”,整合市場(chǎng)資源、打造市場(chǎng)集群已勢(shì)在必行。
打造市場(chǎng)集群是提升城市品位的有效途徑和題中之義。打造市場(chǎng)集群,有利于節(jié)約城市社會(huì)資源。長(zhǎng)沙市現(xiàn)有近20個(gè)大市場(chǎng),在政府啟動(dòng)市場(chǎng)外遷這一大背景下,如果各市場(chǎng)各自為政、盲目發(fā)展,將導(dǎo)致“趨同建設(shè)”和“趨同投資”,造成土地等資源的浪費(fèi)。打造市場(chǎng)集群,有利于提高居民生活質(zhì)量。市場(chǎng)集群不僅僅是市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)輻射范圍的擴(kuò)大,更是市場(chǎng)服務(wù)功能的升級(jí)。把零散市場(chǎng)整合起來,管理會(huì)更加方便、科學(xué),也有利于商品質(zhì)量安全體系的建立,從商品流通環(huán)節(jié)解決食品、藥品等安全問題,為居民提供更加安全、實(shí)惠、豐富的商品。打造市場(chǎng)集群,有利于提升城市整體形象。在長(zhǎng)沙走向國(guó)際化宜居大都市的進(jìn)程中,打造市場(chǎng)集群,既是城市科學(xué)發(fā)展的必然要求,也是踐行兩型社會(huì)建設(shè)的重要內(nèi)涵。一個(gè)大氣、整齊、規(guī)范的市場(chǎng)集群,將徹底結(jié)束批發(fā)市場(chǎng)在城區(qū)臟、亂、差的歷史,為長(zhǎng)沙增添一張展示城市風(fēng)貌的新名片。
多管齊下,統(tǒng)籌打造現(xiàn)代市場(chǎng)集群和 上海航空物流中心。一是抓功能完善,建設(shè)配套的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)上海航空物流園區(qū)。市場(chǎng)與倉(cāng)儲(chǔ)物流是相互促進(jìn)、相互依存的兩個(gè)行業(yè),在打造市場(chǎng)集群過程中,必須結(jié)合物流中心統(tǒng)籌考慮。上海、北京、天津、大連、青島、深圳、成都等城市已經(jīng)建設(shè)或正在規(guī)劃覆蓋本地區(qū)并且輻射全國(guó)甚至國(guó)外的“物流中心”。而輻射地域廣、市場(chǎng)巨大的長(zhǎng)沙地區(qū)至今還未建成具有樞紐和基地功能的“物流中心”,與市場(chǎng)配套的倉(cāng)儲(chǔ)上海航空物流都扎堆在市場(chǎng)周邊的居民小區(qū)內(nèi),具有自發(fā)性、零散性,存在消防和治安隱患,對(duì)城市交通、城市形象帶來了巨大影響。借助打造市場(chǎng)集群的契機(jī)建立大型物流中心,正是解決這些問題的有效途徑。二是抓規(guī)劃龍頭,描繪城市物流中心和市場(chǎng)集群宏圖。結(jié)合長(zhǎng)沙城市布局,長(zhǎng)沙物流中心和市場(chǎng)集群的規(guī)劃選址適宜在長(zhǎng)沙縣瀏陽河以東的黃興鎮(zhèn)范圍內(nèi),規(guī)模在3萬畝土地左右。黃興鎮(zhèn)位于長(zhǎng)株潭城市群品字形結(jié)構(gòu)的中間位置,能有效聯(lián)動(dòng)三市市場(chǎng)、物流行業(yè),為加速三城融合提供“引擎”。 該區(qū)域距城區(qū)15至20公里左右,不影響今后城區(qū)擴(kuò)容,并且緊鄰國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武廣高鐵,多條高速公路交織成網(wǎng),交通條件優(yōu)越。三是抓領(lǐng)導(dǎo)班子,為建設(shè)市場(chǎng)集群提供政策支持。建設(shè)城市物流中心和市場(chǎng)集群,是一個(gè)系統(tǒng)工程,應(yīng)以政府為主導(dǎo),設(shè)立專門領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)全盤統(tǒng)籌和規(guī)劃安排。同時(shí)出臺(tái)相關(guān)操作文件,提供政策支持。 |