作者：hktygs　來源：www.frtggd.cn　日期：2012/9/19 13:53:00　點(diǎn)擊：11545　屬于：航空物流常識(shí)

 

　　兩岸航空物流市場格局分析-機(jī)場:在兩岸直航中,臺(tái)灣桃園機(jī)場承擔(dān)了超過70%的客流,成為名副其實(shí)的兩岸直航的門戶機(jī)場。大陸航點(diǎn)兩岸航線旅客吞吐量超過20萬人次的有浦東、虹橋、杭州、廈門、深圳、北京、廣州。華東、華南和華北區(qū)域可為各領(lǐng)風(fēng)騷。

 

　　兩岸航空市場格局分析-航空公司:嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入,使得每條航線上參與經(jīng)營的航空公司數(shù)量有限,強(qiáng)者得之,成為必然。此外,從地區(qū)分布來看,在兩岸航權(quán)對(duì)等的情況下,臺(tái)灣航空公司受益比大陸航空公司更多。從市占率來看,受航線分配規(guī)則的影響,本地市占率最大的公司在兩岸航線市占率上稍有損失。從市場區(qū)域來看,上海和福建是對(duì)臺(tái)開放的前沿,因此東方航空、上海航空、廈門航空、上海機(jī)場、廈門空港獲益較大。從公司性質(zhì)來看,大陸非國有航空公司處于競爭劣勢(shì)。兩岸航空市場未來展望:隨著中國對(duì)外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展、居民收入水平提升后新增旅游需求,2000年以來中國出境人數(shù)持續(xù)增長。2011年中國出境人數(shù)7025萬人次,其中因私出境6412萬人次,占比達(dá)到91.3%,出境游的發(fā)展將給兩岸航空市場帶來龐大的市場潛力。通過比較,我們認(rèn)為深入開放下,大陸赴臺(tái)灣理論人數(shù)可達(dá)500萬人次/年,兩岸航線航空旅客吞吐量理論上可達(dá)1400萬人次/年;若兩岸完全免簽,大陸赴臺(tái)理論人數(shù)可達(dá)2500萬人次/年,兩岸直航理論可達(dá)6000萬人次/年。若運(yùn)營兩岸航線的各航空公司市場份額不變,假設(shè)深入開放時(shí)兩岸航線旅客吞吐量為1400萬人次,則國內(nèi)航空公司旅客吞吐量將額外增加1.5%左右;假設(shè)兩岸完全免簽兩岸航線旅客吞吐量為6000萬人次,則國內(nèi)航空物流公司旅客吞吐量將額外增加8%左右。