航空物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系作者：hktygs 來源：www.frtggd.cn 日期：2012/7/23 23:14:16 點(diǎn)擊：16345 屬于：航空物流常識
（1）上海航空物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系。要提高物流系統(tǒng)的服務(wù)水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即時運(yùn)貨制，要增加費(fèi)用。要提高供貨率即降低缺貨率，必須增加庫存即增加保管費(fèi)。
（2）構(gòu)成上海航空物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系。各子系統(tǒng)的功能如果不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。如搬運(yùn)裝卸能力很強(qiáng)，但運(yùn)輸力眾不足,會產(chǎn)生設(shè)備和人力的浪費(fèi)：反之如搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)薄弱，車、船到達(dá)車站、港口后不能及時卸貨,也會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
（3）構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系。如為了降低庫存采取小批量定貨，則因運(yùn)輸次數(shù)增加而導(dǎo)致費(fèi)用上升，運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)之間有制約關(guān)系。
（4）各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系。任何子系統(tǒng)功能的增加和完善必須投入資金。如倍息系統(tǒng)功能的增加，必須購盟硬件和開發(fā)計算機(jī)軟件。增加倉庫的容眾和提高進(jìn)出庫速度，就要建設(shè)更大的庫房并實現(xiàn)機(jī)械化、自動化。在實際中必須考慮在財力許可的范圍內(nèi)改善物流系統(tǒng)的功能。
如上所述的制約關(guān)系不勝枚舉，在上海航空物流合理化過程中必須有系統(tǒng)觀念，對這些相互制約的關(guān)系給予充分的注意。 |
