航空快遞公司與機場的關系作者：hktygs 來源：www.frtggd.cn 日期：2012/3/5 21:23:33 點擊：16110 屬于：航空物流常識
在我國，以前機場都是民航總局管理的，2003年底開始進行民航機場體制改革，實產(chǎn)機場屬地化，全國除首都機場、西藏自治區(qū)境內(nèi)的機場外，其他機場部下到機場所在地方，莊地方政府接管。各省基本上都組建了機場管理公司，如廣東省機場管理集團公司、湖南省機場管理集團有限公司、江西省機場集團公司等．代表當?shù)氐氖≌芾?、?jīng)營本省的機場
貢嘎機場和林芝機場都是西藏自治區(qū)境內(nèi)的機場，還是由民航總局負責管理。民航西藏區(qū)局是民航總局的下屬機構(gòu)，負責西藏地區(qū)民航行業(yè)管理，所以貢嘎機場和林芝機場是由民竊西藏區(qū)局直接管理的。
還有一些新機場在建設時就是由各方投資建設的，當然，這些機場就由投資方組建的么司經(jīng)營、管理，如深圳機場就是一家股份制的公司。
所以，民用機場和 航空快遞公司的行政管理屆于中國民用航空總局、民用航空地方管理局對于那些利用地方資金共同建設的機場，地方參與管理．民用航空管理當局對機場的業(yè)務邊行監(jiān)督和協(xié)調(diào)。在經(jīng)濟上．如前所述．自體制改革以后，航空快遞公司和機場都是獨立經(jīng)營，獨立核算，自負盈虧。然而，航空快遞公司與民用機場之間是何關系呢? 1．協(xié)議關系
航空快遞公司根據(jù)航班、客貨運載量、使用機型等情況，與機場當局就機場的旅客候機或?qū)毼飩}儲場所的使用與租賃、飛機起降與停放、車輛使用、安全檢查、登機門、入口、柜臺等一丟列有關設施的使用、服務和費用進行商談，達成協(xié)議，簽訂臺約。機場將技協(xié)議提供服務，航空公司按協(xié)議支付費用。
有些航空公司與機場之間征訂“一攏子”協(xié)議，向機場支付一筆籠統(tǒng)的費用，機場當局技供保障航空公司航班正常飛行所需的實施和服務。
在國際上，其與機場之間的長期服務協(xié)議期限有的可達20一30年。
|
