中國航空公司開展貨運直銷服務作者：hktygs 來源：www.frtggd.cn 日期：2011/12/12 19:57:28 點擊：16950 屬于：航空物流常識
新華社近日發(fā)表文章指出，為了擴大利潤，國內(nèi)的國航、南航、東航、海航等各大航空公司已紛紛擴大貨運直營業(yè)務。文章引述航空代理人協(xié)會指出，從長久來看，航空快遞是航空運輸業(yè)的發(fā)展趨勢，但它目前還不會對貨代企業(yè)構(gòu)成太大的沖擊。 文章指出，航空快遞利潤微薄催生了貨運直營。奧凱航空負責貨運的負責人說，現(xiàn)在貨運的利潤非常微薄，在多家航空公司競爭的「熱線」上，航空快遞的價格甚至比公路運輸和鐵路運輸還要低。目前，航空公司主要是通過客機的腹倉做貨運業(yè)務，因此，有些公司認為貨運成本很小，因而把貨運價格定得較低，并由此引發(fā)起貨運價格競爭，非常低的利潤迫使航空公司開始以直銷的形式開展業(yè)務以期獲得多些的利潤。
但是，文章認為，航空公司快遞直銷的運作模式并不會在短期內(nèi)對貨代企業(yè)構(gòu)成太大的威脅。一直以來，航空公司都是通過代理人開展貨運業(yè)務的，因此客戶資源掌握在貨代公司手上。航空公司直銷貨運所競爭的是客戶，不僅要與其他航空公司爭，還要與貨代企業(yè)爭，但由于貨代企業(yè)掌握有大量客戶的資源，航空公司不可能在短期內(nèi)把這些貨代公司的資源拿到手。
但長期下去，航空快遞企業(yè)是否會面臨著越來越大的生存問題呢？對此，航空代理人協(xié)會的王秘書長表示，大的貨代公司掌握大量的客戶資源，他們在航空公司中一般有較大的話語權(quán)，因此貨運直銷對它們的影響不會很大。但對小貨代來說，形勢就十分嚴峻。小型的貨代企業(yè)的客戶一般不算太穩(wěn)定或者沒有大客戶，它們的客戶比較容易被航空公司挖走。
王秘書長指出，面對困境，傍上大貨代公司對小貨代企業(yè)而言不失為一個好辦法，因為航空貨代公司能拿到的價格是由貨運量決定的，大的貨代公司因為走貨量大能夠拿到非常優(yōu)惠的價格，小貨代公司可以充當為大貨代公司湊貨的角色，同樣可以享受到優(yōu)惠價格。 |
