航空物流成本過(guò)高,純電商將逐漸失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)作者：hktygs 來(lái)源：www.frtggd.cn 日期：2012/9/4 17:17:41 點(diǎn)擊：12385 屬于：航空物流常識(shí)
那邊廂，前段時(shí)間成為輿論焦點(diǎn)的電商大戰(zhàn)余波未平；這邊廂，一位同時(shí)擁有實(shí)體家電連鎖的電商負(fù)責(zé)人上周五在廣東連鎖協(xié)會(huì)50強(qiáng)發(fā)布會(huì)上指出：“純電商將逐漸失去其價(jià)格優(yōu)勢(shì)。”羊城晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這一觀點(diǎn)得到了不少業(yè)內(nèi)人士的贊同。
電商要有龐大實(shí)體做靠山
“美國(guó)十家電商，九家有龐大的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。”IBM高級(jí)顧問(wèn)林守常向羊城晚報(bào)記者表示，傳統(tǒng)零售企業(yè)“觸網(wǎng)”最關(guān)鍵要做好品牌和推廣，而首要任務(wù)則是要做到線上線下一致，一旦網(wǎng)點(diǎn)和實(shí)體店信息不同步，則會(huì)極大影響消費(fèi)者的信心。
其次，還要積極利用社交媒體的宣傳作用。“傳統(tǒng)的宣傳方式已經(jīng)無(wú)法滿足電商的推廣需求，電商需要通過(guò)社交媒體等開(kāi)放平臺(tái)來(lái)拓展自己的品牌影響力。許多外國(guó)公司不一定有官方網(wǎng)站，但一定有在‘臉書(shū)’(Facebook)上注冊(cè)。”林守常說(shuō)。
此外，網(wǎng)店面臨著更復(fù)雜的 上海航空物流和售后服務(wù)問(wèn)題。林守常進(jìn)一步指出：“電商的物流成本占其營(yíng)運(yùn)成本的18%，但傳統(tǒng)企業(yè)可能只有8%左右。線下向線上轉(zhuǎn)型，因中間商數(shù)量龐大而導(dǎo)致物流成本增加。產(chǎn)品、價(jià)格、供應(yīng)鏈和ERP等元素的整合，是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者所買(mǎi)為所見(jiàn)、降低物流成本和減少物流時(shí)間的關(guān)鍵。”
傳統(tǒng)連鎖做電商物流成本低
羊城晚報(bào)記者了解到，廣東連鎖50強(qiáng)中已有28家企業(yè)開(kāi)通了電商平臺(tái)。在上世紀(jì)90年代末開(kāi)始摸索電子商務(wù)，到2010年正式上線的網(wǎng)上天虹即是一家以大型實(shí)體連鎖百貨作為基礎(chǔ)的網(wǎng)上商城。
“純電商將逐漸失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，流量廣告成本以及吸引新客戶的成本增加，將會(huì)抵消線下零售企業(yè)的物業(yè)和上海航空物流成本。”一位同時(shí)擁有實(shí)體家電連鎖的電商負(fù)責(zé)人透露，“我們的上海航空物流成本只有0.6%，優(yōu)勢(shì)在于顧客在網(wǎng)上商城訂購(gòu)電器，當(dāng)?shù)氐膶?shí)體店可以當(dāng)天配送當(dāng)天到達(dá)，物流成本低。這是純電商無(wú)法做到的。” |
