對于當天的四個航班，春秋航空網站均顯示了“綠翼自由行”和“輕松特價行”艙位的票價，“商務經濟座”的票價沒有顯示。“綠翼自由行”的票價均是650元，兩個航班“輕松特價行”的票價分別是590元，其余兩個航班此艙位的票價為520元，
以上頁面對攜程網站的搜索結果進行了篩選。攜程網站同樣顯示了四個航班，但每個航班均只顯示了650元和910元的票價。“預訂”按鈕之后的“30元保險”則提示“預訂該機票，每位乘客至少需購買30元航空意外險，保額100萬”，“購票限制”則提示“此特價僅限網上購買、在線支付”。也就是說，攜程銷售春秋航空的機票，必須要求捆綁30元的保險購買?！ ?/div>
圖三：去哪兒網站搜索結果
對于當天的四個航班，去哪兒網站顯示的最低票價均低于春秋航空網站14元。
圖四：去哪兒網站9C8836航班票價結果頁面
以上頁面展示了去哪兒網上同一天春秋航空9C8836的票價搜索結果，其他五家機票代理顯示的票價均低于春秋航空官網。據筆者猜測，這五家代理均是通過抓取春秋航空網站的票價，再捆綁20元保險銷售，在用戶通過去哪兒交易平臺預訂付款后，再由機票代理通過春秋上海航空物流網站預訂。此頁面顯示的“春秋航空官方網站”的票價與春秋官網一致。
在完成對上述航班的搜索對比之后，筆者還通過攜程網對8月4日之后的廣州-上海航班進行了搜索，卻無法發(fā)現春秋航空的航班。
圖五：攜程網廣州-上海8月4日航班搜索結果
在以上“航空公司”的篩選過濾條中，并沒有出現“春秋航空”的選項。針對春秋航空運營的其他航線，筆者在攜程網站上進行了搜索，也發(fā)現了類似的情況。在7月29日進行查詢時，攜程網顯示了8月4日的航班（一個星期之內），但對8月5日的航班則沒有顯示。
同時，筆者還通過藝龍網、芒果網、同程網、12580等國內主要的OTA網站進行了搜索，均未發(fā)現春秋航空的航班信息。
通過對以上的航班搜索結果的分析，筆者得出了以下初步結論：
第一：春秋航空的航班信息并沒有對攜程網全面開放。
第二：春秋航空的票價信息也沒有對攜程網全面開放，例如春秋航空的“輕松特價行”沒有對攜程網開放銷售，春秋航空某工作人員（新浪微博用戶名@張潔nikki，官方認證身份為市場部營銷策劃經理和社交媒體項目運營經理）在微博上的回復也證明了這一點。
春秋航空部分航班的“商務經濟座”艙位在其網站上沒有顯示，但是在攜程網上可以開放預訂。對此，春秋航空的工作人員表示：“廣州-上海的航班是沒有提供商務經濟座的。如無商務經濟座,旅客在攜程預定機票均為”綠翼自由飛“產品，而非”商務經濟座“。攜程信息有一定滯后性。這塊我們在改進。”
第三：目前春秋航空只選擇了攜程一家OTA進行合作。新浪微博名為@Jerry一直在路上的春秋航空工作人員（官方認證身份為春秋航空FFP產品經理 CRM項目經理）的微博回復也證明了這一點。
運營七年以來，春秋航空一直在堅定地走著直銷的道路，此番為何選擇攜程網進行合作？春秋航空與攜程網的合作是否意味著他們將全面拓展分銷渠道？ 環(huán)球旅訊將對此進行后續(xù)報道，敬請關注。
【環(huán)球旅訊】（記者 梁淑芬）
國內首家民營廉價航空春秋航空自成立以來，一直堅持著直銷的道路，即通過官網、呼叫中心、線下直屬旅行社及手機客戶端銷售機票，一直以來為各大航空公司所倚重的分銷渠道從來無緣銷售春秋上海航空物流的機票。但隨著近日春秋航空的產品在攜程旅行網（簡稱“攜程”）上線銷售，意味著春秋航空機票首次進入分銷渠道銷售。
7月28日，環(huán)球旅訊記者分別通過春秋航空、攜程以及去哪兒網站，查詢了8月3日廣州-上海的航班，以下頁面分別展示了各家網站的航班及票價搜索結果：
圖一：春秋航空網站搜索結果
對于當天的四個航班，春秋航空網站均顯示了“綠翼自由行”和“輕松特價行”艙位的票價，“商務經濟座”的票價沒有顯示。“綠翼自由行”的票價均是650元，兩個航班“輕松特價行”的票價分別是590元，其余兩個航班此艙位的票價為520元，
圖二：攜程網站搜索結果
以上頁面對攜程網站的搜索結果進行了篩選。攜程網站同樣顯示了四個航班，但每個航班均只顯示了650元和910元的票價。“預訂”按鈕之后的“30元保險”則提示“預訂該機票，每位乘客至少需購買30元航空意外險，保額100萬”，“購票限制”則提示“此特價僅限網上購買、在線支付”。也就是說，攜程銷售春秋航空的機票，必須要求捆綁30元的保險購買。
